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桥梁模板工程作业指导书

作者:新利体育 发布于:2021-01-03 15:22 点击量:

  1.1本合同段墩柱、预制空心板及T梁采用定型钢模,承台、系梁采用组合钢模。预应力连续空心板梁采用满堂红支架,竹胶板底模,侧模采用定型钢模。

  1.1.1模板应能保证砼结构和构件各部分设计形状,尺寸和相互间位置准确。

  1.1.2具有足够的强度,刚度和稳定性,能承受新浇筑砼的重力,侧压力及施工中可能产生的各项荷载。

  1.3模板与砼相接触的表面应涂脱模剂,钢模用的脱模剂应同时具有防锈作用。不得使用废机油等油料,不得污染钢筋及砼的施工缝处。模板使用后应立即按规定修整保存。

  2.1钢模板采用Q235钢材,其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢标准》(GB700)的规定。

  2.2焊条型号应与钢材强度相适应,其质量应符合现行国家标准《碳钢焊条》(GB5117)的规定。

  3.1模板的设计根据结构形式、设计跨径、施工组织设计、荷载大小,地基土类别及有关设计,施工规范进行。

  3.3.1计算模板、支架等的强度和稳定性时,应考虑作用在其上的风力。验算模板及其支架的抗倾倒稳定时,验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。

  3.3.2支架受压构件纵向弯曲系数按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025)进行计算。

  3)支架拱架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁),其弹性挠度为相应结构跨度的1/400;

  5)钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500(其中L为计算跨径,B为柱宽)

  1.5设计预应力砼构件的模板时,应考虑施加预应力后构件与模板、支架间位置的相互影响,如梁体的弹性压缩、徐变、上拱,支座螺栓或预埋件的位移等。

  3.6模板组装设计时,除应考虑各项荷载外,尚应考虑组拼后的吊装,拆模荷载,并应注明支点及吊点位置。吊环应经过计算确定。

  4.1定型钢模板及其配件按批准的加工图加工,成品经检验合格后,方可使用。制作时,模板与砼的接触面应平整光滑。模板上的重要拉杆用螺纹钢杆配以垫圈,伸出砼外露面的拉杆用端部可拆卸的钢丝杆或使用套管。

  4.2组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》(GB214)。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。

  4.3重复使用的模板应始终保持其表面平整,形状准确,不漏浆,有足够的强度和刚度。

  1)模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设,模板不能与脚手架联接,避免引起模板变形。

  3)模板安装完毕后,应对其平面位置,顶部标高,节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后,方可浇筑砼。

  5)预应力梁板施工时,应注意预应力、自重和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠,应设置适当的预挠或预拱,施工前应分别计算予拱数据。

  1)本工程芯模使用充气胶囊,胶囊在使用前应经过检查,不得漏气,安装时应有专人检查钢丝头,钢丝头应弯向内侧。

  3)浇筑砼时,为防止胶囊上浮和偏位,应采取有效措施加以固定,并对称平行地进行浇筑。

  支架安装前应对支架支承面详细检查、准确调整支架支承面和顶部标高,并复测跨度,确认无误后,方可进行安装、支架应稳定、坚固,安装在经过处理有足够承载力的地基上,保证砼浇筑后不发生超允许的沉降量。

  1) 非承重侧模板,应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损害时拆除,一般在砼强度达到2.5MPA以上时拆除;

  2) 芯模胶囊的拆除,应经试验确定,以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。

  3) 钢筋砼结构的承重模板、支架、应在混凝土强度能承受其自重力及其可能的叠加荷载时,方可拆除。构件跨度不大于4m时,在砼强度符合设计强度标准值50%的要求后可拆除;构件大于4m时,应在符合设计强度标准值75%的要求后,方可拆除。

  1)模板拆除遵循先支后拆、后支先拆的顺序。拆除时应有专人观测墩台、梁变化情况,并进行详细记录。

  2)墩台、模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除时不允许用猛烈敲打和强扭等方法进行。

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