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桥预制板梁吊装方案doc

作者:新利体育 发布于:2020-10-24 14:15 点击量:

  丰潭河桥预制板梁吊装方案 一、工程概况 本工程余杭塘路02标工程丰潭河桥为三跨13+16+13m的简支梁桥,路桥中心线块边板),全桥共132块。13m预制梁板高度为60cm,中板宽124cm(99cm),边板宽124.5cm,16m预制板高度为80cm,中板宽124cm(99cm),边板宽124.5cm。根据理论计算,13m板重量分别为:124cm中板15.65吨,99cm中板13.56吨,边板15.87吨;16m板重量分别为:124cm中板22.76吨,99cm中板20.2吨,边板23.84吨。 本标段预应力空心板梁采用厂家定购,且板梁安装也将由定购厂家统一吊装。本次丰潭河桥预制板梁的安装方法将结合现场实际情况综合考虑。 二、编制依据 1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008; 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 3、《市政工程及验收技术规范》和《市政工程手册》; 4、我公司制定的ISO9002质量体系认证程序文件; 5、安全生产和文明施工,环境保护等有关规定。 三、板梁安装程序 预制板梁安装施工流程简介 板梁安装施工流程框图如下页: 板梁安装施工流程框图 施工准备 编制板梁安装方案 施工测量放样 报监理工程师审核 架桥设备拼装或汽车吊机准备 支座检测试验 自检合格并报监理工程师 报监理工程师审批 桥梁梁(板)构件运至安装现场 采购支座 支座安装就位 砼材料试验配合比设计 各梁板吊装就位、临时固定 报监理工程师审核 自检合格并报监理工程师 拌合、运抵浇砼 浇筑绞缝砼 砼强度检验并报监理工程师 安装桥梁护栏及其它桥上设施 自检合格并报监理工程师 桥面铺装施工开始 四、桥板架设安装前的准备工作 1、校核支承结构的标高及平面位置 桥板架设安装前,必须用仪器校核桥台及盖梁的标高及平面位置。校核时,应在桥台及盖梁上划出架装轴线与端线,以使桥板准确就位。 2、放线和控制位置 根据实际放出的桥梁中心线和墩台中心里程,在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座纵横中心线、板端位置横线及支座底部轮廓线,在板端位置横线上画出每片梁底部边缘点。 3、运输道路及吊装作业场地准备 (1)、梁板安装计划安排一辆130吨吊机,为满足设计关于架梁前桥台后土方回填的高度要求,计划用塘渣回填至高度方向与水平方向都距桥台顶1.5米附近,剩余1.5米用架设路基板代替,路基板下辅设一定量枕木。 (2)、运输道路清障:保证梁板的运输道路畅通,施工便道应用塘渣填实压平,塘渣厚度不小于50cm。清除便道上的一切障碍物,包括地面高低不平及便道上架空线、橡胶支座安装 桥面板安装就位前应进行橡胶支座安装。应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其同橡胶支座上、下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工程序如下: (1)、将墩、台支座垫石位置清理干净,用干硬性水泥砂浆抹平,并使其顶面标高符合设计要求。 (2)、将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫层石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支承垫石上,要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。 五、梁板运输与吊装 架设前应再次检查以下事项:梁的运输路线、架设顺序(本次吊装顺序计划为先边跨13m板后中跨16m板);吊机进出路线;作业地面状况;吊机起重臂的长度及作业时所要求的伸幅半径和高度;现场环境,架设时间有否限制;吊机通行路线的宽度、弯道半径、高度限制和载重限制。 1、吊装机械选择 结构吊装用的起重机型号主要根据工程结构的特点、构件的外观尺寸、重量、吊装高度及起重(回转)半径等条件确定。梁板采用1辆50吨L型龙门起重机在板梁厂装车后送至施工现场,现场安装拟采用一辆130吨汽车吊作业。 (1)、 起重力 起重机起重力Q应满足≥Q1(构件的重力)+Q2(索具的重力,)即Q≥23.84+1.5=25.34吨(丰潭河桥预制板梁单块板最重为23.84吨)。 因此,所选机型能满足要求。 (2)、 起重高度 起重机起重高度H≥h1(支座表面高度)+h2(安装间隙)+h3(绑扎点至构件吊起后底面的距离)+h4(吊索高度),根据本工程现场实际情况,起重高度H≥2.5+0.5+1.0+1.0=5米。 所选机型也能满足安装要求。 (3)、起重(回转)半径 其中臂杆最小长度L=L1-L2=h/sinα+s/cosα(h为起重L1的投影,s为吊钓伸距,α为起重臂仰角)。 α=arctg3√(h1/s)=41° 则h2=(b/2+e)/cosα=1.1米,h=5+1.1-1.5=4.6米 即L=4.6/sin41°+6/cos41°=15.0米 所选机型能满足要求。 (4)、钢丝绳规格选择 梁板端部每侧设置2只吊环,吊装时每只吊环内穿1根2米长钢丝绳,则钢丝绳容许拉力为G/4sin60=145/4/0.866=42kN。 钢丝绳安全系数选择为9,则钢丝绳破断拉力为Pg=SK/α=42*9/0.82=461kN 选用6*37绳芯且钢丝强度极限1700MPa的钢丝绳,查表选用钢丝绳直径28mm。 (5)、卡环选用 卡环安全荷重为84kN,选用9号卡。 2、梁板运输 (1)、吊装运输前应先检查板梁砼的强度,板梁达到设计强度且达到设计龄期时方可进行运输及吊装。未达到设计龄期的应出具起吊的强度报告,达到设计强度后方可起吊。起吊前组织人员对梁板所有吊环进行外观检查,如有裂缝等缺陷的应进行处理后方可起吊。 (2)、预制厂采用50T的L型龙门衍车起吊板梁装车,落梁前平板台车上的板梁支点位置放置枕木且枕木应平整。 (3)、运输时梁应顺高度方向竖立放置,并有防止倾倒的固定措施,装卸梁时,必须等支撑稳妥后,才许卸除吊钩。 3、梁板吊装 当起重机进场时,首先对其传动部分进行试运转,并检查所有的起重索具,确保运转正常方可进行吊装。现场配备足量的路基板和枕木,在吊车四个负荷点位置加垫路基板或枕木,以减轻荷载,确保起重机的工作稳定性。在第一车梁板安装前应进行试吊,按规定梁板的4个吊点挂钩,吊起梁板离开运输车20-30cm,检查机身是否稳定,吊点是否牢固,确认情况良好,方可继续进行吊装工作。 预应力空心预制梁板安装时采用一辆130吨汽吊抬吊进行安装就位。在架设梁板时,运送梁板汽车停放在桥西侧便道上,130T汽车吊停放在桥台西侧台背后。汽车吊从运梁车上通过吊索将梁板吊环钩住起吊,在吊梁时要求两吊车应相互配合,然后缓慢地将梁板转向安装就位。本工程每跨均有梁板44块,自南向北依次安装就位,先边跨后中跨。在安装中跨板梁时,中跨板梁运输车需驶上已架设边跨板梁上,吊机需临时支撑在已架设边跨板梁上,且经验算,运输车行经已架设的板梁及吊机临时支撑在已架设板梁上时荷载小于设计荷载(公路-I级),满足吊装的要求。 梁板安装时必须仔细,使板梁就位准确且与支座密贴,就位不准时,须吊起重放,不得使用撬棍移动梁板。落梁时,预制梁板的纵边线应同台帽或盖梁上的放样线在同一铅垂线上。架梁、落梁时操作平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。 六、梁板吊装质量标准与施工进度 梁板安装容许偏差见下表: 序 号 分项内容 容许偏差 (mm) 检查频率 检查方法 范围 点数 1 平面 位置 顺桥纵轴线 用经纬仪 垂直桥纵轴线 相领两构件支点高差 10 2 用尺量 相邻两构件接缝宽度 10 2 3 伸缩缝宽度 +10、-5 1 用尺量 4 支座 每块位置 5 2 用尺量,纵横各计1点,用水准仪测,纵横各计1点 块边缘高差 1 板梁安装时间根据现场实际情况确定,如无场地、高压线等其他因素影响,计划二天内即可完成架设工作。 七、施工机械设备配备 1、施工机械配备 汽车吊130吨: 1辆 平板运输车40吨: 5辆 枕木及索具: 若干 2、劳动力配备 现场负责人: 1人 指挥员: 1人 驾驶员: 5人 起重工: 4人 辅 工: 6人 八、梁板架设注意事项 1、由于本桥梁有中板、外边板,梁板两端底部设有契块,在运输时,必须按吊装顺序进行装车,不得出现混乱现象,更要注意伸缩缝预埋件和橡胶支座的位置是否准确无误; 2、架梁前台帽砼强度必须达到100%的设计强度; 3、架梁前预制板梁的砼强度必须达到100%设计强度,龄期满足设计要求; 4、空心板梁安装后,应及时实测板面、梁面标高,同时清洗梁板表面及绞缝,先浇捣绞缝砼,再浇筑桥面砼铺装层。 九、安全施工措施 1、施工前,必须明确梁的重量及长度,以验算其安全条件,不在其容许荷载之外施工作业; 2、施工便道及桥梁墩台之间填筑塘渣并压实,厚度在50cm以上,保证汽车吊停机点地面承载力满足施工要求,同时吊机的进出线、吊机要按其起重性能控制好回转半径及工作高度,切勿超载,带病作业,现场为多机作业施工,所有现场人员必须统一服从指挥及调度; 4、梁板安装及运输时,汽吊装卸要专人指挥,指挥及操作人员要精力集中,看清信号方可作业,特别是双机抬吊时,两机必须一人指挥,做到信号明确清楚,施工人员要相互配合,互相照顾,发现问题及时纠正; 5、机械操作人员在上机时要进行机械试运转,检查机械性能,确保万无一失。 6、六级以上大风和雷雨天气,应暂停吊装作业。 7、施工现场必须临时设置警戒区域,高空操作人员要放好操作工具,防止跌落伤人; 8、桥板运输过程中,要配合好各个部门的工作,运输路线上的安全要和交警部门协调,做好道路的防护; 9、吊机在起吊时必须缓慢起吊,提高安全稳定性; 10、夜间吊装施工时必须在灯光充足的情况下,才可以进行。 十、附图 余杭塘路(丰潭路~紫金港路西侧)工程02标段丰潭河桥梁板安装方案 核工业华东建设工程集团公司 - 8 -

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